ඉදිරි වසරවලදී එහි විදුලි වාහන උපාය මාර්ගය සඳහා අවශ්‍ය දායකත්වය ලබා ගැනීමට බලාපොරොත්තු වන බැවින්, ස්ටෙලැන්ටිස් ඕස්ට්‍රේලියාව දෙසට හැරෙමින් සිටී.
සඳුදා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා පැවසුවේ "නිකල් සහ කොබෝල්ට් සල්ෆේට් බැටරි නිෂ්පාදනවල අනාගත අලෙවිය" සම්බන්ධයෙන් සිඩ්නි ලැයිස්තුගත GME Resources Limited සමඟ බැඳීමක් නොමැති අවබෝධතා ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇති බවයි.
මෙම අවබෝධතා ගිවිසුම බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ සංවර්ධනය කිරීමට අදහස් කරන NiWest Nickel-Cobalt ව්‍යාපෘතියේ ද්‍රව්‍ය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බව ස්ටෙලාන්ටිස් පැවසීය.
නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් සමාගම NiWest විස්තර කළේ විදුලි වාහන වෙළඳපොළ සඳහා වාර්ෂිකව "බැටරි නිකල් සල්ෆේට් සහ කොබෝල්ට් සල්ෆේට්" ටොන් 90,000 ක් පමණ නිපදවන ව්‍යාපාරයක් ලෙසයි.
අද වන විට, "කැණීම්, ලෝහ විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණ සහ සංවර්ධන පර්යේෂණ සඳහා ඕස්ට්‍රේලියානු ඩොලර් මිලියන 30 කට වඩා (ඩොලර් මිලියන 18.95) ආයෝජනය කර ඇත," ස්ටෙලැන්ටිස් පැවසීය. ව්‍යාපෘතිය සඳහා අවසාන ශක්‍යතා අධ්‍යයනය මෙම මාසයේ ආරම්භ වේ.
සඳුදා ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින්, ෆියට්, ක්‍රයිස්ලර් සහ සිට්‍රෝන් ඇතුළු වෙළඳ නාම හිමි ස්ටෙලැන්ටිස්, 2030 වන විට යුරෝපයේ සියලුම මගී මෝටර් රථ අලෙවිය විදුලි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ඉලක්කය සඳහන් කළේය. එක්සත් ජනපදයේ, ඔහුට අවශ්‍ය වන්නේ එකම කාල රාමුවක් තුළ “BEV මගී මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු ට්‍රක් රථ අලෙවියෙන් සියයට 50ක්” ලබා ගැනීමටයි.
"අමුද්‍රව්‍යවල විශ්වාසනීය ප්‍රභවය සහ බැටරි සැපයුම Stellantis EV බැටරි නිෂ්පාදනය සඳහා වටිනාකම් දාමය ශක්තිමත් කරනු ඇත" යනුවෙන් Stellantis හි මිලදී ගැනීම් සහ සැපයුම් දාම අධ්‍යක්ෂ මැක්සිම් පිකාට් පැවසීය.
ස්ටෙලැන්ටිස් හි විදුලි වාහන සැලසුම් නිසා එය එලොන් මස්ක්ගේ ටෙස්ලා සහ වොක්ස්වැගන්, ෆෝඩ් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් සමඟ තරඟකාරී විය.
ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සියට අනුව, මෙම වසරේ විදුලි වාහන අලෙවිය වාර්තාගත මට්ටමකට ළඟා වනු ඇත. කර්මාන්ත ව්‍යාප්තිය සහ අනෙකුත් සාධක විදුලි වාහන සඳහා ඉතා වැදගත් වන බැටරි සැපයුම් සම්බන්ධයෙන් අභියෝග නිර්මාණය කරයි.
"වසංගතය අතරතුර විදුලි වාහන අලෙවියේ ශීඝ්‍ර වැඩිවීම බැටරි සැපයුම් දාමයේ ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව පරීක්ෂා කර ඇති අතර, යුක්රේනයේ රුසියාවේ යුද්ධය ගැටලුව තවත් උග්‍ර කර ඇත," ලිතියම්, කොබෝල්ට් සහ නිකල් වැනි ද්‍රව්‍ය සඳහා මිල ගණන් "වැඩි වී ඇති" බව IEA සඳහන් කළේය.
"2022 මැයි මාසයේදී ලිතියම් මිල 2021 ආරම්භයට වඩා හත් ගුණයකින් වැඩි විය," වාර්තාව පවසයි. "ප්‍රධාන රියදුරන් වන්නේ බැටරි සඳහා පෙර නොවූ විරූ ඉල්ලුම සහ නව ධාරිතාව සඳහා ව්‍යුහාත්මක ආයෝජන නොමැතිකමයි."
කලක් ඩිස්ටෝපියන් ෆැන්ටසියක් වූ, ග්‍රහලෝකය සිසිල් කිරීම සඳහා හිරු එළිය හැසිරවීම දැන් ධවල මන්දිර පර්යේෂණ න්‍යාය පත්‍රයේ ඉහළින්ම තිබේ.
අප්‍රේල් මාසයේදී, වොල්වෝ කාර්ස් හි ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සහ සභාපතිවරයා අනාවැකි පළ කළේ බැටරි හිඟය ඔහුගේ කර්මාන්තයට ප්‍රධාන ගැටලුවක් වනු ඇති බවයි, CNBC වෙත පැවසුවේ සමාගම වෙළඳපොලේ ස්ථාවරයක් ලබා ගැනීමට ආයෝජනය කර ඇති බවයි.
"අපි මෑතකදී නෝර්ත්වෝල්ට් සඳහා සැලකිය යුතු ආයෝජනයක් කළා, එවිට අපි ඉදිරියට යන විට අපගේම බැටරි සැපයුම පාලනය කළ හැකියි," ජිම් රෝවන් CNBC හි Squawk Box Europe වෙත පැවසීය.
"ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ බැටරි සැපයුම හිඟ ගැටළු වලින් එකක් වනු ඇතැයි මම සිතමි," රෝවන් තවදුරටත් පැවසීය.
"අපි නෝර්ත්වෝල්ට් සඳහා මෙතරම් මුදලක් ආයෝජනය කිරීමට මෙය එක් හේතුවක් වන අතර එමඟින් අපට සැපයුම පාලනය කිරීමට පමණක් නොව අපගේම බැටරි රසායන විද්‍යාව සහ නිෂ්පාදන පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය."
සඳුදා, Mobilize Groupe Renault සන්නාමය යුරෝපීය වෙළඳපොලේ විදුලි වාහන සඳහා අතිශය වේගවත් ආරෝපණ ජාලයක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කරන බව නිවේදනය කළේය. 2024 මැද භාගය වන විට, Mobilize Fast Charge යුරෝපයේ අඩවි 200 ක් ඇති අතර "සියලුම විදුලි වාහන සඳහා විවෘත වනු ඇත" යනුවෙන් දන්නා කරුණකි.
පරාසයක කාංසාව පිළිබඳ දුෂ්කර සංජානනය සම්බන්ධයෙන් ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ විකල්ප සංවර්ධනය කිරීම තීරණාත්මක ලෙස සැලකේ, මෙම යෙදුමෙන් අදහස් කරන්නේ විදුලි වාහනවලට බලය අහිමි නොවී සිරවී නොසිට දිගු දුරක් ගමන් කළ නොහැකි බවයි.
Mobilize ට අනුව, යුරෝපීය ජාලය රියදුරන්ට සතියේ දින හතේම පැය 24 පුරාම තම වාහන ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. "බොහෝ ස්ථාන මෝටර් රථ මාර්ගයේ හෝ මෝටර් රථ පිටවීමේ සිට මිනිත්තු 5 කටත් අඩු කාලයකදී Renault අලෙවි නියෝජිත ආයතනවල පිහිටා ඇත," ඔහු තවදුරටත් පැවසීය.
දත්ත තත්‍ය කාලීනව ගත් ඡායාරූපයකි. *දත්ත අවම වශයෙන් මිනිත්තු 15 කින් ප්‍රමාද වේ. ගෝලීය ව්‍යාපාර සහ මූල්‍ය පුවත්, කොටස් මිල ගණන්, වෙළඳපල දත්ත සහ විශ්ලේෂණය.